波音总裁呼吁美政府把人权与贸易分开:别让空客得利

(观察者网讯)近日,美国最大飞机制造商波音公司总裁兼CEO大卫·卡尔霍恩喊话美国政府,呼吁将人权等争议话题与中美贸易关系分开,避免令波音失去在华生意机会,令对手空客公司坐收渔利。

据路透社报道,3月31日,卡尔霍恩通过视频连线参加美国商会航空业峰会。他认为,相比特朗普政府,拜登政府面临一个“政治上更难对付”(difficult)的中国,美国与中国在知识产权、人权等多个问题上存在争议。

“但我们依然需要与全球最大贸易伙伴做生意。”卡尔霍恩说,波音“无法承受被踢出中国市场”,因为竞争对手空客会“立即入场”。他希望美国政府将这些争议与贸易关系区分开,“继续鼓励在这(中美)两个经济巨人之间营造自由的贸易环境”。

路透社称,中国已超过美国、成为全球最大的国内出行市场。波音与空客制造的飞机中,均有约四分之一销往中国。

自2019年以来,波音全球最大飞机制造商的地位,已连续两年被空客取代。由于主力机型737MAX因重大空难事故遭全球停飞,加上新冠疫情对民航业的冲击,波音2020年仅交付了157架飞机,产量跌至近50年来最低。财报显示,波音去年全年净亏损119亿美元,实现营收581.58亿美元,同比下降24%。

2020全年,波音有1026架客机订单被取消。截至年底,波音尚有4000多架商用飞机订单未完成,价值2820亿美元。相比之下,空客去年交付566架飞机,虽然交付量同比下滑了34%,但依然多出波音超过400架。空客也实现净增268架飞机订单。

2020年12月29日,波音737MAX机型时隔两年后在美国复飞。中国尚未批准复飞。3月1日,中国民用航空局副局长董志毅表示,关于波音737MAX复飞问题,中国民航局提出的重大安全关切尚未完全得到解决,因此,技术审查在中国尚未进入审定试飞阶段。民航局相关机构持续与美国联邦航空局和波音公司保持沟通和联系,并开展了全面而深入的技术审查工作,我们的合作是积极而有序推进的。

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